Laadpaal

Via het Jullix EMS laden geïntegreerde laadpalen, rekening houdend met de wensen van de gebruiker, het elektrische voertuig op de meest efficiënte manier op. Er wordt hierbij ook rekening gehouden met de andere componenten van het energiebeheersysteem. Zo zal de thuisbatterij niet gebruikt wordt om het elektrische voertuig te laden. Enkel wanneer de Jullix Optimizer beslist om de batterij te ontladen bij een gunstige tarief, kan de laadpaal deze energie capteren en toch gebruiken om de auto te laden. Indien gewenst kan de laadpaal zelf gebruikt worden om piekverbruik te beperken. Dit is mogelijk doordat de laadpaal dan het laadvermogen regelt. De bediening van de laadpaal gebeurt via de gratis app die bij het Jullix EMS hoort.

De geconnecteerde laadpaal is een AC-laadpaal. Zowel 1-fase als 3-fase laadpalen kunnen bestuurd worden. Bij een 3-fase laadpaal is het aangeraden een laadpaal te gebruiken die zowel 1-fase als 3-fase kan laden. Het Jullix EMS kan dan 1-fase of 3-fase kiezen afhankelijk van het beschikbare vermogen. Een laadpaal die enkel 3-fase kan laden zal minimum 4,14kW laden. In het geval er geladen wordt op overschot van energie, zal die pas vanaf 4,14kW overschot gaan laden. In het andere geval zal het piekverbruik de hoogte in gaan en snel 4,14kW bereiken of meer.
Met welk vermogen er effectief geladen wordt, is afhankelijk van de gekozen laadmodus. In het geval van een gecombineerde 3-fase laadpaal is het mogelijk dat de laadpaal automatisch schakelt tussen 1-fase en 3-fase, afhankelijk van het gevraagde vermogen.
De integratie van de laadpaal in het Jullix EMS gaat verder dan het optimaliseren van het energieverbruik. De laadoplossing van het Jullix EMS organiseert en logt de laadsessies ook zodat je perfect weet wanneer welk voertuig is geladen en hoeveel dit gekost heeft. De laadoplossing in het Jullix EMS is ontworpen om in zoveel mogelijk situaties zo gemakkelijk en flexibel mogelijk te zijn. Meerdere gebruikers kunnen meerdere voertuigen via meerdere laadpalen op laden.